Aniversare - 40 de ani de la primul încărcător cu braţ telescopic JCB

JCB a sărbătorit în octombrie un reper important în istoricul încărcătoarelor telescopice: 40 de ani de inovaţie şi design în domeniu. De la primul încărcător telescopic, fabricat în 1977, JCB a ajuns să construiască în 2016 exemplarul cu numărul 200.000 al utilajului cu braţ telescopic, iar anul acesta aniversează patru decenii de când a lansat această maşină emblematică.

În prezent, există peste 30 de modele de încărcător cu braţ telescopic, deşi din opţiunile disponibile pentru motoare, transmisii, braţe şi cabine rezultă construcţia a peste 1.000 de configuraţii ale utilajului în fabrica de la Rocester (Marea Britanie).

De la primul încărcător telescopic fabricat, JCB a revoluţionat atât industria de construcţii, cât şi agricultura, mecanizând sarcinile de manipulare a diferitelor materiale. În ferme a înlocuit cu succes tractorul clasic la care se ataşa un încărcător hidraulic frontal pentru manipularea cerealelor, stivuirea baloţilor, ridicarea gunoiului de grajd şi a pământului. JCB a vândut mai mult de 220.000 de încărcătoare telescopice până în prezent, generând vânzări de peste 7 miliarde de lire sterline - dintre care 4,5 miliarde de lire s-au datorat exporturilor.

Impresionantul proces de fabricaţie a unui încărcător cu braţ telescopic JCB

În fiecare an se folosesc mai mult de 35.000 de tone de oţel pentru construcţia de şasiuri, picioare de stabilizare şi braţe. Tabla de oţel este transportată către două linii principale de producţie, una pentru braţe şi alta pentru şasiuri, în vreme ce pentru picioarele de stabilizare există o zonă de producţie separată. Oţelul se taie cu ajutorul unor lasere şi utilaje de tăiere cu plasmă CNC controlate pe computer. O presă de 650 de tone se utilizează pentru a modela secţiunea paralelipipedică a braţului, care se sudează în regim pulsat după potrivirea iniţială a bucşelor, în vreme ce în lateralele şasiului se perforează şi se filetează toate orificiile necesare. Durează 45 de minute pentru a fabrica lateralele şasiului, urmate de alte 7-12 minute de perforat şi filetat. Toate structurile, pentru şasiuri şi braţe, se sudează manual, în regim pulsat. Apoi, până la 70% din lucrările finale de sudură pentru şasiuri şi braţe sunt executate de roboţi de sudură, operatorii manuali preluând doar lucrările de sudură în zone dificil de accesat. La complexul încărcător telescopic JCB se utilizează anual incredibila cantitate de 14.509.818 m de sârmă pentru sudură. Un utilaj de găurit dublu execută găurirea finală a punctelor de montaj ale braţului, pentru a garanta alinierea perfectă a celor două orificii. Două centre de prelucrare computerizată, în valoare de 1,2 milioane de lire, perforează, filetează şi finisează secţiunile braţului, până sunt gata de asamblare. Braţele, şasiul şi stabilizatoarele parcurg apoi un proces de vopsire ce durează două ore şi începe cu o procedură de curăţare sub jet de alice, prin care se îndepărtează elementele contaminante şi se pregăteşte oţelul pentru vopsire. Toate componentele se vopsesc înainte de asamblare, pentru a asigura finisarea de înaltă calitate. JCB foloseşte 73.000 de litri de grund şi 50.000 de litri de lac în fiecare an pentru vopsirea încărcătoarelor telescopice. Componentele finisate se coc la 90-120°C, pentru a asigura un înveliş de protecţie robust pentru utilaj. Deşi galbenul este culoarea cea mai populară, există şi clienţi care comandă utilaje în culori personalizate.

La procesul de fabricaţie lucrează 300 de angajaţi, iar la asamblare participă peste 460 de muncitori. Pe fiecare parte a liniilor principale de asamblare se află secţiuni secundare de asamblare, unde se pregătesc fascicule de cabluri, motoare şi transmisii, cabine şi agregatele punţilor. Aceste secţiuni se conectează la liniile principale, în funcţie de necesităţi, garantând un mers rapid al producţiei, pe parcursul întregului proces. Pe punţile JCB se montează roţi, ansamblul fiind apoi ataşat la şasiu. Blocurile de supape hidraulice, pistoanele şi cilindrii de la divizia de componente hidraulice din locaţia Rocester sunt următoarele care se montează. Motoarele de la JCB Power Systems se ataşează transmisiilor de la JCB Transmissions, sistemele de eşapament şi alte accesorii fiind adăugate pe liniile secundare de asamblare. Un încărcător telescopic JCB are circa 3.000 de componente şi, deoarece vorbim despre aproximativ 1.000 de configuraţii diferite, fiecare proces de construcţie trebuie coordonat cu stricteţe. Există 35 de etape de construcţie şi durează circa opt ore pentru a asambla complet un utilaj. Cabinele încărcătorului telescopic sosesc finisate integral, instalându-se împreună cu setul de răcire al utilajului. Punctele de inspecţie garantează că fiecare utilaj îndeplineşte standardele stricte de calitate JCB.

Testarea încărcătoarelor cu braţ telescopic JCB

Se adăugă uleiurile şi consumabilele lichide, apoi se porneşte motorul. Fiecare încărcător telescopic merge după aceea pe o pistă de probă, unde motorul şi transmisia parcurg câte 13 minute de teste rapide menite să calibreze angrenajele. După această încălzire, utilajele intră într-o cabină UVXPOSE, ce utilizează lumina ultravioletă pentru a verifica integritatea componentelor hidraulice. Consumabilele lichide încărcate iniţial conţin un aditiv de urmărire, vizibil cu uşurinţă sub lumina UV. Urmează testarea la un institut de testare extern, unde 10 operatori efectuează teste operaţionale intensive. Printre acestea se numără teste de încălzire, teste de direcţie şi de greutate. Se instalează şi se testează şi eventualele accesorii comandate. După aceea, utilajele intră într-o a doua cameră întunecată UVXPOSE, unde sunt verificate din nou, ca parte a ultimei etape în procesul de testare a calităţii, înainte să pornească spre centrul de inspecţie preliminară înaintea livrării.

Pregătirea utilajului de livrare şi urmărirea ulterioară

În august 2016, JCB a deschis Loadall Customer Focus Centre (Centrul de excelenţă dedicat clienţilor de încărcătoare telescopice). Fiecare utilaj ce soseşte de la inspecţia preliminară înaintea livrării (PDI) ajunge la CFC, unde este verificat încă o dată. Se aplică imprimeurile realizate prin decalcomanie şi elementele de personalizare şi se adăugă cutiile de scule, elementele de iluminat şi alte echipamente opţionale. Adevărata inovaţie adusă de CFC constă în centrul de comandă. Fiecare model de încărcător telescopic este dotat cu sistemul telematic LiveLink de la JCB, care transmite informaţii către centrul de comandă. Se importă date şi de la centrul de servicii tehnice web JCB şi din reclamaţiile clienţilor.

O echipă înregistrează toate informaţiile disponibile privind toate încărcătoarele telescopice JCB din întreaga lume. Dacă se identifică o problemă, echipa iniţiază o investigaţie a cauzelor şi, dacă problema ţine de fabricaţie, ea poate fi transmisă rapid înapoi către fabrică. Apoi, centrul de comandă urmăreşte lotul următor de utilaje produse, pentru a asigura menţinerea celui mai înalt standard de calitate. Sistemul îmbunătăţeşte cu mult viteza de feedback de pe teren, prin transmiterea de informaţii care, în mod convenţional, ar fi avut nevoie de săptămâni întregi ca să ajungă la departamentul de producţie. A fost nevoie de aproape 30 de ani pentru că JCB să vândă primele 100.000 de încărcătoare telescopice, însă a fost nevoie de mai puţin de 10 ani pentru următoarele 100.000 de bucăţi - dovadă a importanţei crescânde a produsului şi a puterii JCB în acest sector. JCB este numărul 1 mondial pentru încărcătoarele telescopice, mai mult de unul din trei încărcătore telescopice vândute fiind JCB.

Cifre fascinante despre încărcătoarele cu braţ telescopic JCB:

• Există 34 de modele de bază şi peste 1.000 de configuraţii individuale.
  
• Sudarea în timpul fabricării încărcătoarelor telescopice consumă peste 14,5 milioane de metri de sârmă pe an.
  
• Fiecare încărcător telescopic are nevoie de aproximativ 35 de etape de fabricaţie şi 8 ore de asamblare.
  
• Producţia încărcătoarelor telescopice consumă peste 35.000 de tone de oţel pe an.
  
• O investiţie recentă de 1 milion de euro a adus noi echipamente de tăiere de precizie cu laser şi cu plasmă.
  
• O presă de oţel de 650 de tone formează secţiunile cutiei telescopice.
  
• În medie, este nevoie de 45 de minute pentru a produce cele două părţi grele ale şasiului.
  
• Roboţii se ocupă de 70% din sudurile de şasiu, dar operatorii calificaţi abordează zonele greu accesibile la sudură.
  
• Pregătirea şi vopsirea braţelor, şasiurilor şi stabilizatorilor (pe modele existente) durează două ore.
  
• Instalaţia de vopsire utilizează 73.000 de litri de grund şi 50.000 de litri de vopsea lucioasă pe an.
  
• Fiecare încărcător telescopic petrece 13 minute la viteză maximă într-o cabină de testare cu role pentru a calibra transmisia.
  
• Fiecare utilaj trebuie să menţină o greutate de încercare cu braţul complet ridicat şi extins timp de 10 minute.