MADR cauta parteneri privati pentru amenajarea canalului Siret-Baragan

În cadrul conferinței de presă organizate la sediul MADR la data de 10 mai, dl Valeriu Tabără, ministrul Agriculturii, a vorbit despre proiectul privind amenajarea complexă a canalului Siret-Bărăgan. Acesta figurează între primele 10 obiective prioritare de investiții ale Guvernului.

---

Canalul are o lungime de 190 km, cu un debit între 50-200 mc/s și va putea alimenta o suprafață de aproximativ 500 mii de hectare, dintre care 420 mii ha sisteme noi și 80 mii ha prin racordarea unor sisteme existente cu sursa de alimentare în râul Siret. Costurile totale ale proiectului se ridică la suma de 3,6 miliarde de euro, după o estimare realizată în anul 2003. În opinia ministrului Agriculturii, prin realizarea canalului și a amenajărilor pentru irigații se vor putea obține sporuri anuale de recoltă semnificative. Spre exemplu, la grâu s-ar obține un spor de 330 mii de tone, la porumb de 513 mii de tone, floarea-soarelui de 60 mii de tone, la soia de 32 mii de tone etc. Echivalentul acestor sporuri de recoltă la prețul mondial al pieței este de aproximativ 120 de milioane euro/an. Potrivit dlui Tabără, acest lucru va conduce la eliminarea importurilor de cereale și se pot crea chiar disponibilități pentru export. Un avantaj major al realizării canalului este economia de energie electrică. „Trebuie să schimbăm filozofia de a pompa apă din Dunăre cu costuri de
energie electrică mari. Dacă venim cu această investiție, vom face o economie majoră de energie electrică, deoarece apa va avea o curgere gravitațională. Energia electrică necesară va fi cu aproximativ 2-4 ori mai mică decât cea utilizată la suprafețele deja amenajate”, a declarat ministrul Agriculturii. În urma acestui proiect, economia de energie electrică va fi de 35 GWh/an, adică echivalentul a 2,25 milioane euro/an. Canalul va putea avea un impact ecologic favorabil asupra zonei, dar și asupra solurilor, având în vedere că în România aproximativ 6 milioane ha sunt afectate de eroziune. „Anual, pierdem circa 150 de milioane de tone de sol prin eroziune și alte 1,5 milioane de tone de humus - partea cea mai importantă care asigură fertilitatea solului”, a spus ministrul Agriculturii. Realizarea canalului va conduce la dezvoltarea sectoarelor zootehnice, agricole și horticole, precum și la dezvoltarea socioeconomică a zonei. „O puternică dezvoltare va cunoaște industria viei și a vinului, a prelucrării fructelor, având în vedere că regiunea este cea mai importantă zonă viticolă și pomicolă din țară, podgoriile din Vrancea și Buzău fiind renumite și peste hotare”, a afirmat dl Tabără. Pentru amenajarea canalului Siret-Bărăgan, Ministerul Agriculturii împreună cu cel al Mediului vor să facă un parteneriat public-privat. În acest proiect, autoritățile române vor veni cu partea logistică, ceea ce înseamnă că vor pune la dispoziție pământul, iar partenerii privați vor face investițiile necesare și vor beneficia de acea cotă-parte din profit. „Căutăm parteneri privați care să continue amenajarea canalului, deoarece până la km 50 o mare parte din lucrările de tronson sunt realizate”, a precizat dl Tabără. În prezent, doar 5,7 km din canalul Siret-Bărăgan sunt funcționali, iar în curs de amenajare sunt alți 11 km. La sfârșitul lunii iunie, va fi lansat un anunț oficial privind atragerea posibililor parteneri privați. Canalul magistral Siret-Bărăgan este alimentat din acumularea Călimănești, ajungând până la acumularea Dridu, cu posibilitate de alimentare a văii Mostriștea.